La cabine de poudrage est fabriquée de manière modulaire à partir de panneaux de tôle et de profils de structure en acier.
Le système de récupération de ces cabines se compose de deux parties : un cyclone et un filtre arrière. Les particules de poudre d'overspray qui se déplacent avec le flux d'air des revêtements en poudre appliqués dans la cabine de poudrage entrent d'abord dans le cyclone et la plupart d'entre elles y sont récupérées. La récupération dans le cyclone est basée sur le principe de la collecte des particules de revêtement en poudre au fond du cyclone par friction contre la paroi du cyclone et la force gravitationnelle. La poudre récupérée est tamisée, puis renvoyée dans le système par des systèmes auxiliaires en vue de sa réutilisation.
Les particules de poussière plus petites qui ne se déposent pas dans le cyclone arrivent dans l'unité de post-filtration, où elles sont filtrées et empêchées de s'échapper dans l'environnement de l'atelier. Le ventilateur d'extraction est situé à l'intérieur de l'unité de post-filtration, dans une armoire en tôle isolée qui maintient un niveau sonore minimal. Les filtres sont nettoyés à l'aide d'une minuterie. Les particules de revêtement accumulées dans le groupe post-filtre sont un mélange et des déchets de revêtement en poudre.
Le système de lame d'air pneumatique empêche les revêtements en poudre de s'accumuler sur le sol de la cabine et permet un changement de couleur rapide. La conception de la cabine de poudrage permet un nettoyage facile et un changement de couleur rapide.
AVANTAGES
Changement de couleur rapide et facile ;
Efficacité 97-98
La cabine de poudrage est certifiée CE et conforme aux normes européennes.